自改革開(kāi)放以后，我國(guó)的汽車(chē)保有量持續(xù)增長(zhǎng)，然而停車(chē)難問(wèn)題愈加凸顯，尤其在人口集中的城市中不但停車(chē)效率低而且停車(chē)價(jià)格高等問(wèn)題日益嚴(yán)重。垂直循環(huán)立體車(chē)庫(kù)解決了停車(chē)難問(wèn)題，通過(guò)減小占地空間極大限度的**了停車(chē)的高效性和安全性，那么垂直循環(huán)立體車(chē)庫(kù)有哪些優(yōu)勢(shì)呢？
1、多場(chǎng)所可用
國(guó)內(nèi)專(zhuān)業(yè)的垂直循環(huán)立體車(chē)庫(kù)采用一個(gè)垂直循環(huán)運(yùn)動(dòng)的車(chē)位系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)存取車(chē)，根據(jù)汽車(chē)駛?cè)氪孳?chē)裝置位置的不同分為下部駛?cè)胧?、中部駛?cè)胧胶蜕喜狂側(cè)胧饺N形式。一般情況下既可以把存車(chē)裝置組裝在獨(dú)立的塔形構(gòu)造內(nèi)，也可將存車(chē)裝置組裝在大樓等建筑物內(nèi)。垂直循環(huán)立體車(chē)庫(kù)的主體是垂直回轉(zhuǎn)鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)，車(chē)輛停放在載車(chē)吊籃上，由做垂直循環(huán)運(yùn)動(dòng)的鏈條帶動(dòng)，這種車(chē)庫(kù)由單一大型電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電氣控制系統(tǒng)簡(jiǎn)單。
2、構(gòu)造穩(wěn)定
有口皆碑的垂直循環(huán)立體車(chē)庫(kù)由機(jī)械系統(tǒng)、鋼結(jié)構(gòu)框架、動(dòng)力系統(tǒng)及電器控制系統(tǒng)、消防系統(tǒng)等部分組成。機(jī)械系統(tǒng)包含吊籃、輸送鏈條、鏈輪、傳動(dòng)鏈條、鏈輪中心距調(diào)整裝置、吊籃停車(chē)止動(dòng)裝置等，吊籃懸掛輸送鏈條的外伸鏈板上。鋼結(jié)構(gòu)框架是垂直循環(huán)立體車(chē)庫(kù)的骨架，一般由型鋼焊接或螺栓連接而成，內(nèi)有導(dǎo)軌。部分鋼結(jié)構(gòu)框架外側(cè)還裝有擦條、彩色鋼板等，一方面起圍護(hù)作用，另一方面還可用于廣告和美化環(huán)境。
3、方便安全
動(dòng)力系統(tǒng)包含電機(jī)、制動(dòng)器、減速器、傳動(dòng)軸、聯(lián)軸器等部件，為鏈條提供動(dòng)力。電器控制系統(tǒng)則包含PLC、電器柜、安全檢測(cè)裝置等，用來(lái)控制車(chē)庫(kù)**車(chē)輛安全。垂直循環(huán)立體車(chē)庫(kù)的基本工作過(guò)程是：用戶(hù)存車(chē)時(shí)，司機(jī)將車(chē)開(kāi)至車(chē)庫(kù)吊籃內(nèi)部的準(zhǔn)確位置后，鎖好車(chē)門(mén)退出車(chē)庫(kù)，車(chē)庫(kù)操作人員按動(dòng)按鍵安全檢測(cè)裝置，首**行檢測(cè)確定車(chē)庫(kù)內(nèi)己無(wú)人員，再車(chē)輛位置停放準(zhǔn)確。
從根本上來(lái)說(shuō)垂直循環(huán)立體車(chē)庫(kù)主要在于機(jī)動(dòng)控制性較強(qiáng)，這大大提高了停車(chē)的安全性，而且往往在操作時(shí)可以編號(hào)按鍵，又避免了車(chē)輛的混淆和停車(chē)取車(chē)過(guò)程當(dāng)中阻擋主干道，在良好的控制系統(tǒng)下可以縮短停車(chē)的路程順利的將車(chē)開(kāi)出，據(jù)悉單次的存車(chē)操作較以往節(jié)約了近一半的時(shí)間。
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